かつては九州を代表する特急だった有明

2018年春のダイヤ改正で、特急有明は平日の上り1本だけという定期特急としては、おそらく全国的にも最低の扱いになってしましました。

かつては、九州を代表する福岡・熊本・鹿児島を結ぶ特急列車でしたが、九州新幹線の開通とともに役目を終えました。

特急有明が誕生したのは、1967年の10月。その翌年、国鉄の「ヨン・サン・トオ」（43年10月の意味）と呼ばれるダイヤの大改正がありました。その時の時刻表によると、有明はまだ片道１本しかありません。

当時は、列車名に１号、２号…というような複数の番号がついている方が珍しく、多彩な列車名が時刻表を飾っていました。1968年10月の特急有明のダイヤは次の通りでした。

特急有明のかつてのマーク

上り　西鹿児島16：55→　熊本20：11→　博多21：49→　門司港22：54

下り　門司港7：00→　博多8：06→　熊本9:46→　西鹿児島13：12

1990年ごろ国鉄色から赤色に塗り替えるころの有明

熊本駅の高架化でなくなった０番ホームの記事で協力していただいた、熊本の鉄道愛好家団体、有明会メンバーの友人Tさんから、1990年ごろの有明の写真をお借りすることができました。

薩摩高城駅で国鉄色と赤い有明の行き合い。

上田浦と肥後田浦間を走る485系

上田浦と肥後田浦間を走る485系

上田浦と肥後田浦間を走る有明

上田浦と肥後田浦間を走る赤い有明のボンネット型

上田浦と肥後田浦間を走る有明

日奈久駅を通過する有明

2000年代の有明の写真

大河ドラマで「武蔵」があっていたころのラッピング列車の写真です。ドラマのほ放映は2003年でした。

木葉と肥後伊倉間を走る武蔵ラッピング列車

もう一枚は、2011年1月、九州新幹線が開通する前に撮影した有明です。

崇城大学前と西里間を走る787系

2018年春、ほぼ廃止されたＪＲの特急「有明」の長洲発着列車に乗ってみた記録